所以只有深刻理解了印度火车运行的测不准原理，典韦第才能明白为什么RailYatri的使用频次异常地高。

褚第新加坡国有投资公司淡马锡参与了摩拜D轮后新融资。 在骑向海外的第一站，不服摩拜在新加坡运营初期，不服将在新加坡的MRT地铁车站及大学校园等需求热点区域集中投放车辆，并投放专为人口稠密地区特制的新型迭代智能单车。

此后，典韦第小蓝单车租了15个私人停车点，投放了约200辆车。如果法案最后得以通过，褚第小蓝单车在该市的经营局面将更加严峻。不过，不服共享单车这场中国式创新走向海外需要面临更多挑战，尤其是遵循当地法规。

在国内和摩拜厮杀得不可开交的ofo，典韦第也已经骑到新加坡。目前，褚第新加坡陆交局采取“观其行”的态度，褚第支持共享单车企业在新加坡推动自行车出行，但会进行密切监控，并称：对于可能出现的乱停乱放，除了拖走外，将视情采取进一步措施。

目前，不服新加坡巴西立公园附近的ofo共享单车已经引发了其他单车租赁企业的不满——他们指责ofo不公平竞争：不服一方面，ofo没有支付公共场地的使用费用，比他们成本低;另一方面，相比他们7~8新加坡元的时租费用，ofo只要0.5新加坡元一次的价格实在太有吸引力。

另一方面，典韦第新加坡也是全球最高智能手机普及率最高的国家之一，这对于共享单车企业有着巨大吸引力。汉考克说：褚第“以文本为基础的交流会提高你不被操纵的几率，因为他们的口头表达能力不太强。

不服许多成功的总裁都在心理测试中获得高分。这意味着，典韦第当与疑为心理变态者交流时，以文本为基础是最好的方式。

尽管“心理变态”这个词通常含有负面含义，褚第但也包含着许多创业者必备的优势。 图：不服研究表明，不服与普通大众相比，企业环境中的高管心理变态者的比例非常高伍德沃斯表示：“真正心理变态者是情感、人际关系、生活方式以及行为缺陷的混合体，但他们拥有不可思议的能力，可以伪装自己。